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瀝青路面通常用于鋪筑路面的面層，它直接受車輛荷載作用和大氣因素的影響，同時瀝青混合料的物理、力學性質受氣候因素與時間因素影響較大，因此為了能使路面給車輛提供穩定、耐久的服務。必須要求瀝青路面具有以下幾個重要的特征：
1.瀝青路面具有高溫穩定性。
高溫穩定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力。由于瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降，為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節行車荷載反復作用下不致產生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害，瀝青路面應具有良好的高溫穩定性。
2.瀝青路面具有低溫抗裂性。
低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由于瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低。在外界荷載作用下，使得—部分應力來不及松弛，應力逐漸累積下來，這些累計應力超過材料抗拉強度時即發生開裂，從而會導致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時應具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。
3.瀝青路面具有水穩定性。
水穩定性指的是瀝青路面抵抗受水的侵蝕逐漸產生瀝青膜剝離、掉粒、松散、坑槽而破壞的能力。這是由于水分的存在一方面降低了瀝青本身的粘結力，同時也破壞了瀝青路面中瀝青與礦料間的粘聚力，從而加速了剝落現象發生，造成了道路的水損害。所以說，瀝青路面一定要具有水穩定性，這樣才能夠保證路面的耐用。
4.瀝青路面要具有耐疲勞性。
耐疲勞性指的是瀝青路面在反復荷載作用下抵抗破壞的能力。它是由于瀝青路面在使用期間經受車輪荷載的反復作用，長期處于應力應變交迭變化狀態，致使路面結構強度逐漸下降。當荷載重復作用超過一定次數以后，在荷載作用下路面內產生的應力就會超過強度下降后的結構抗力，使路面出現裂紋，產生疲勞斷裂破壞，所以，瀝青路面應該具有耐疲勞性。
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公園，大家一般都能看到一些圍欄，將公園和花園與馬路隔斷，起到保護公園和花園的作用，一般傳統的圍欄都是木制的，現在已有了不少材質的圍欄，其中塑料圍欄以高性價比在市面上占了不小的份額。瀝青施工流程 市政瀝青攤鋪價格
施工準備首先是瀝青施工原材料的選用。第一，瀝青材料的選用。在道路施工過程中，瀝青材料的選用一定要根據道路所在地區的地形、氣候、人口數量等因素，綜合各種因素選用合適的瀝青材料；第二，粗集料的選用。在道路瀝青路面施工的過程中，粗集料的選用應該嚴格按照《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（JTGF40-2004）的相關規定進行選取。在選取粗集料的時候一定要保證材料的清潔、干凈、干燥，保證材料具有更大的強度和抗磨損能力；第三，細集料的選用。瀝青細集料的選取一定要嚴格按照《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1—2008）的相關規定，保證材料的干凈、無雜質；第四，瀝青路面填料的選用。在填料的選用中要把石灰巖的礦粉作為首選，在利用之前應該取出里面的泥土雜質清除，保證干凈。原料制備瀝青混合料匹配與攪拌的技術分析。在瀝青路面施工過程中，瀝青混合材料的重要性能主要包括：水穩定性、抗疲勞性、高溫穩定性和耐久性。在瀝青混合料的配比中，為了能夠增加瀝青的高溫穩定性，就要增加集料的顆粒，減少油的使用量，但是顆粒大了容易造成路面出現裂縫的現象，耐久性差；要進一步克服裂縫的問題，就必須使用用量較多、針入度比較大的瀝青加之比較細的混合料，但是同時在高溫時節也會出現車轍問題；為了保證瀝青路面的粗糙程度，要采用抗滑性能比較好的瀝青；為了保證瀝青路面的耐久性，還要根據路面施工地區的氣候、溫度、地形等情況來確定瀝青的配合比例。在熱拌瀝青混合料的配比過程中一般包括三個主要方面：目標配合比設計、生產配合比設計以及生產配合比驗證。在熱拌瀝青混合料的過程中一定要選取和技術規范相符合的材料，充分利用以往道路施工的經驗，通過相應的配合比例設計出瀝青混合料的用量和材料品種，保證混合料的配比質量。同時，配合比設計的每個階段都要進行馬歇爾試驗，根據《公路瀝青路面施工技術規范》的相應規范進行比例設定，在設定過程中，對每臺瀝青混合料拌和機，都要嚴格按目標配合比設計、生產配合比設計和試拌試鋪配合比調整等三個階段做好瀝青混合料配合比的設計工作。在瀝青混合料攪拌的工序中，要注意以下幾點：首先，要選擇適宜的攪拌場地，一般都是在拌和場進行攪拌；其次，在瀝青混合料的配比中，要根據室內的配合比例進行攪拌，保證瀝青用量、攪拌時間以及加熱溫度的適合，從而確保瀝青混合料的質量；再次，在瀝青混合料攪拌的過程中，一定要根據配料單進料進行攪拌，保證瀝青以及各種材料的加熱溫度，保證攪拌的均勻度，防止花白、成塊、粗細分離問題的出現；第四，在攪拌工作完成之后，相關技術人員一定要抽樣做瀝青混合料、礦料級配組成的瀝青用量試驗，如果發現瀝青混合料與要求不相符合，那么應該及時進行調整，保證混合料的正常使用。瀝青路面混合料組成設計首先是實驗室配合比的有關設計。第一，優化礦質混合料的配合組成設計。在瀝青路面施工中，對礦質混合料配合進行相關設計，主要是為了能夠選配一個具有足夠密實度和內摩阻力的礦質混合料，然后采用級配理論，通過數據分析得出需要的礦質混合料的級配范圍。為了應用已有的研究成果和實踐經驗，通常是采用規范推薦的礦質混合料級配范圍來確定；第二，確定出瀝青混合料的使用量。如果想得出精確的瀝青混合料使用量，可以通過計算得出。通常情況下有兩個基本的方法：馬歇爾法和維姆法。中國還是采用（JTJ032-94）規定的技術方法，這是在對生產實踐和研究成果經驗進行總結的結果。其次，進行瀝青生產配合比設計。在目標配合比確定之后。應利用實際砸工的拌和機進行試拌以確定施工配合比。在試驗前，首先應該根據相關情況選擇振動篩篩號，從而能夠使得幾個熱料倉的材料不會差別太大。比例較大篩孔要確保排出超粒徑料，從而能夠使較大粒徑篩孔通過量符合設計的基本要求。在試驗的過程中，相關人員要按試驗室配合比設計的冷料比例，進而進行篩選，選擇出與試驗室配合比設計一樣進行礦料級配計算，從而得出較佳油石比，供試拌試鋪使用。瀝青工程攤鋪現場實拍 深圳路易通瀝青工程
瀝青路面通常用于鋪筑路面的面層，它直接受車輛荷載作用和大氣因素的影響，同時瀝青混合料的物理、力學性質受氣候因素與時間因素影響較大，因此為了能使路面給車輛提供穩定、耐久的服務。必須要求瀝青路面具有以下幾個重要的特征：1.瀝青路面具有高溫穩定性。高溫穩定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力。由于瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降，為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節行車荷載反復作用下不致產生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害，瀝青路面應具有良好的高溫穩定性。2.瀝青路面具有低溫抗裂性。低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由于瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低。在外界荷載作用下，使得—部分應力來不及松弛，應力逐漸累積下來，這些累計應力超過材料抗拉強度時即發生開裂，從而會導致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時應具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。3.瀝青路面具有水穩定性。水穩定性指的是瀝青路面抵抗受水的侵蝕逐漸產生瀝青膜剝離、掉粒、松散、坑槽而破壞的能力。這是由于水分的存在一方面降低了瀝青本身的粘結力，同時也破壞了瀝青路面中瀝青與礦料間的粘聚力，從而加速了剝落現象發生，造成了道路的水損害。所以說，瀝青路面一定要具有水穩定性，這樣才能夠保證路面的耐用。4.瀝青路面要具有耐疲勞性。耐疲勞性指的是瀝青路面在反復荷載作用下抵抗破壞的能力。它是由于瀝青路面在使用期間經受車輪荷載的反復作用，長期處于應力應變交迭變化狀態，致使路面結構強度逐漸下降。當荷載重復作用超過一定次數以后，在荷載作用下路面內產生的應力就會超過強度下降后的結構抗力，使路面出現裂紋，產生疲勞斷裂破壞，所以，瀝青路面應該具有耐疲勞性。建筑鐵馬護欄薄利多銷 鐵馬定制 耐久不掉色
鐵馬護欄選購的時候一定要注意質量，畢竟使用時候不是用來作為花架子看的，而是要實打實的用在當下的，質量尤其不能夠忽略。 鐵馬護欄也可用于各種修建工地、礦場、緊張所在的圈禁防護等。因為計劃的種種均應用有腳式，對地形順應才能較強，裝置及運輸便當，無需多人即可完成。焊接口普通應用焊后鍍鋅、涂塑等處置，以到達光明雅觀且壽命持久的結果。 鐵馬護欄，聽名字可能很多人都不知道是什么東西，但是在我們生活中是很常見的物品。鐵馬護欄常見于道路施工、車站（機場）的交通管制、活動隔離等。主要功能就是維持現場秩序和穩定。 現在的市政鐵馬護欄，能夠很好的實現了道路的安全需要，而且在很大的程度上，能夠規范了交通安全。加上現在鐵馬護欄的種類多樣，所以市政公司在進行施工的時候，無論是處于一個什么樣的道路，需要怎樣的護欄，都可以根據自己的需要，去進行一定的選擇。因為現在什么材質，什么規格的護欄都是能夠存在的，也是能夠為市政公司提供了更多的選擇。路易通基坑護欄報價
基坑護欄又叫臨邊防護網、臨時隔離欄、移動式安全圍欄網，從技術上可分為焊接基坑護欄和編織基坑護欄兩種，基坑護欄適用于臨時隔離、臨時隔斷、臨時圈圍，是一種靈活性很高的產品。主要采用可拆接構件將護欄主片與底座或防護柱進行標準連接，當出現特殊需求時，可通過移動方式輕松拆卸和安裝。路易通基坑護欄報價精品pvc圍擋 西麗pvc圍擋圖片
pvc圍擋標準：pvc圍擋基腳采用M10水泥沙漿砌筑MU10頁巖磚磚砌0.5*0.5的基礎，用于增強圍擋抗風穩定性;pvc圍擋設2.5米高，寬3米為一板。施工圍擋做美化處理，噴涂企業名稱、安全、質量、文明施工用語及開發項目商業廣告，嚴禁張貼、涂寫垃圾廣告。展會水馬銷售 便攜移動水馬 路易通水馬廠家
水馬圍檔是城市市政工程和建筑工程文明施工、保證安全、維護市容景觀的一種全新人性化文明施工的**設施。采用注水塑料文明圍擋不僅是廣大市政建筑市場的需求，也是現代文明社會發展需求的趨勢，更加響應了低碳環保美觀的時代號。學校瀝青攤鋪
自“以人民為中心的發展思想”專題學習教育開展以來，各級黨委政府堅持把“為民辦實事”作為**和改善民生的重要著力點來抓。12月15日，深圳市職業學院校園內，一車車冒著熱氣的瀝青均勻攤鋪在路面上，隨著壓路機慢慢駛過，一片平整光滑的路面展現在人們面前。學校門口、主干道、教學樓前等路面改造在市委教育和政府的關心下完成了瀝青路面鋪設。該校園內部主路原來的瀝青路嚴重老化、坑洼不平，下沉 裂縫 給學生家長和廣大師生出入帶來的不便。市委教育工委主要負責人深入學校實際，了解情況后進行協調，協商制定了學校瀝青道路施工方案，并督促工程技術人員全程參與指導，確保工程順利完成。在正委的精心組織下，施工人員以較短的時間按照高標準、嚴要求，嚴格按照工期要求將水泥路修建成寬敞平坦的柏油路，確保學生上學時間不受影響?！芭f路轉眼換新顏”，此舉大幅改善了該校的辦學條件，校園面貌煥然一新，給學生創造了更加適宜的學習環境，助力學生在新的硬件基礎上取得更好的發展。工地護欄圍擋的施工方案 PVC圍擋優惠價
施工工地PVC施工圍擋基本規格型號：2500mm*3000mm立柱規格：120*120PVC立管，里襯為：100*100無縫鋼管；左右橫管規格型號：80*50PVC管，下橫管里襯為：40*40無縫鋼管；表面由10塊兩層空心度PVC板構成，拼接薄厚為20mm，深藍色。立柱與路面計劃方案選用螺釘固定不動。圍檔安裝前通常是土建工程已組成信賴磚砌或砼梁板的下邊基礎，可選用腳踏式脹栓、有機化學螺檢等方法將立柱鋼襯底版固定不動在下邊基礎的中心部位作平行線均布。如圍檔的下邊基礎并未組成，提議將立柱鋼襯提升長短立即預埋件在墻身體內，待墻面保養過后就可以宣布工程施工。傳統式施工圍擋通常是無縫鋼管或鍍鋅角鋼焊框，襯以鐵網或冷軋鋼板，用水泥墩做腳，有很多欠缺之處；粗糙，妨礙市容市貌?？癸L阻低，不牢固，易倒苗致死毀物。三是室內空間價值運用低，顯豁資源。商品主要用途交通出行工程施工圍檔用以市政工程塑造工程施工、建筑項目、高架橋、地鐵站新項目工程施工、路橋區維護保養、隧道工程施工、立面改造、工業廠房裝修隔斷等工程項目。圍檔安裝前通常是土建工程已組成信賴磚砌或砼梁板的下邊基礎，可選用腳踏式脹栓、有機化學螺檢等方法將立柱鋼襯底版固定不動在下邊基礎的中心部位作平行線均布。如圍檔的下邊基礎并未組成，提議將立柱鋼襯提升長短立即預埋件在墻身體內，待墻面保養過后就可以宣布工程施工。pvc圍擋的優點有哪些？
大家都知道，在各種各樣施工工地開展作業的情況下，為了更好地確保工作人員的安全性，都務必要先創建圍擋，僅有如此才可以逐漸工程施工，在這樣的事情下能可以確保工程項目的順利開展工作人員的安全性，而現在在基本建設緊緊圍繞的情況下，絕大多數的施工工地都是會選用pvc圍擋，往往會選用如此的圍擋結構，便是因為它具備規格型號定制防沙耐低溫，堅固耐用等許多的優勢，僅僅你沒掌握而已，那麼接下來就一起來看一下它的優勢有哪些呢？吧！第一，隨意定制相比于傳統的的彩鋼屋面圍擋而言，PVC圍擋具備大量的優點，較先想說的是它的定制性較為強，由于相比于傳統的的圍擋材料來講，這類PVC材料在制造的過程中更非常容易一些，因此可以依照顧客的詳細要求生產制造出不一樣色調及其不一樣結構的圍擋材料，這也是它的具體優點之一！ 第二，使用期限長這一樣是不可忽視的一種優勢，由于針對PVC圍擋來講，他具備許多的優勢，如今很多人都是會根據各式各樣的方法來創建圍擋，而針對這種建筑工程隊而言她們必須從方方面面來減少自身的應用成本費，那麼在選購各種各樣材料的情況下，就務必要選擇這些使用期限較長的材料和專用工具，而PVC圍擋相比于傳統的的彩鋼屋面圍擋來講，它的使用期更長一些，由于PVC材料的耐蝕性和抗紫外光工作能力更加突顯，因此變成了許多施工隊的選擇！第三，圍擋構建速度更快在多種不一樣種類的圍擋之中，現階段而言較火爆的一種便是PVC味兒，往往會選擇這類圍擋結構，便是由于針對施工隊來講，她們一定要盡早，減少施工期，那樣才可以造就更多的經濟效益，而這類PVC圍擋的供貨周期十分短，而且在組裝的過程中也極其簡易，安裝速率十分快，這樣一來就可以協助施工隊省下許多的時間，因此目前許多施工都是會選擇這類PVC圍擋！從而不會太難發覺PVC圍擋的確具備很多的關鍵性的優點，并且從各個領域而言，這類圍擋結構都有著十分應用性的優點，因而在這樣的情況下，你也就應當早已掌握這方面的專業知識了，那樣在選擇圍擋結構材料的生產廠家的情況下，才能作出較精確較有效的選擇！此外，你還是必須掌握這類圍擋結構的拼裝與安裝方法，才可以安裝的更為堅固，因此這種問題都務必要留意！基坑支護工程監測方案 深圳基坑護欄直銷
基坑支護工程監測方案一、 工程概況本工程基坑位于青島環東海域新城美峰區規劃路與美社路交叉口東側。本工程主樓框剪結構（±0.00為7.5m，9~23層，設一~二層地下室；一層地下室底板的頂部高度為-6.0m，二層地下室底板頂高程為-10.0m,一層底板厚0.40m(地梁高0.7m，2#3#地板厚2m), 二層底板厚0.60m(無地梁，1#樓核心筒基礎厚3.5m)，墊層厚0.10m），擬采用樁基(預應力管樁)?；又車h境一般，地下室邊線距離實際用地范圍紅線4~5m,局部達到15~45m），除南側紅線外10個場地~15m排洪渠(寬約30m，深約3m,水深約1～3m)；東側紅線外15~30為已建道路，其余為空地?；又車h境一般，地下室邊線距離實際用地范圍紅線4~5m,局部達到15~45m），除南側紅線外10個場地~15m排洪渠(寬約30m，深約3m,水深約1～3m)；東側紅線外15~30為已建道路，其余為空地。根據現場調查和訪問，現場沒有地下管道。本工程現場面標約6高黃海.2~6.8m，大部分場地小于6.5m(-1.0m),設計時標高6.5m(-1.0m)考慮到地面標高于基坑設計標高的，應平至設計標高，基坑開挖深度約為5層.6～7.2m，地下兩層和一層之間的坑深4.1m(核心筒深7.0m），一、二層地下室邊線重疊深9.7m?；庸こ讨ёo安全等級為一級~二級，支護結構的重要性系數取1.0~1.1.基坑地面超載北冊和西側I-J-K-L段按20kPa，其余均按10kPa考慮，坑頂2m嚴禁在范圍內堆放，施工期間嚴禁超過該指標?；又ёo及周邊環境監測應嚴格按照設計文件要求進行，監測信息應及時反饋給業主和設計單位。二、 監測目的和執行規范監測的主要目的①沉降觀測：通過觀測，可以測量各級荷載下地基表面及周邊建筑物的沉降量，控制施工加載率。②水平位移觀測：在上部荷載作用下，測定地基土內部水平位移的變化，以判斷地基的穩定性。③深層土壤水平位移觀測：在上部荷載作用下，測定地基土內部不同深度的水平位移變化，以判斷地基的穩定性。④水位觀測：了解地下水位的變化，判斷護岸地基的穩定性。⑤錨索應力觀測：觀察錨樁或錨索樁的應力。為 為動態設計、信息建設的原則提供依據。2、執行規范(1)《工程測量規范》（GB 50026-2007）；(3)《建筑基礎設計規范》（GB50007-2011）；(4)《建筑基坑工程監測技術規范》（GB50497-2009）；(五)《建筑基礎處理技術規范》（JGJ79-2012）；(六)《建筑邊坡工程技術規范》（GB50330-2002）；(7)《建筑基坑支護技術規定》（JGJ120-2012）；(8)《建筑變形測量規范》（JGJ8-2007）(9)與本工程相關的其他規范、標準和法律法規。三、 監控內容及項目為確保施工過程中周邊建筑物、管道、基坑結構的施工安全，本項目成立了專門的組織，進行信息施工，對整個施工過程進行變形監測和信息反饋，確保工程施工安全。測量的主要目的如下：① 監測基坑結構的應力和變形，掌握基坑圍護結構的動態，驗證基坑支護的設計效果，確保支護結構的穩定性、表面建筑和地下管道的安全。全面監測工程施工可能產生的環境影響。為日常施工管理提供信息，確保施工安全。② 確定基坑結構的施工時間，提供判斷基坑結構基本穩定性的依據。③ 通過變形監測，了解施工方法和施工手段的科學合理性，彌補理論分析過程中的不足，及時調整施工方法，確保施工安全。④ 通過測量數據的分析和處理，掌握基坑結構穩定性的變化規律，修改或確認基坑結構的設計參數?？刂票砻嫦鲁?，確保周圍交通暢通，周圍建筑正常使用。⑤ 通過變形監測件下地下工程的一些規律和特點，為今后類似工程的發展提供參考和指導。地表沉降、水平位移(結構位移觀測)、深層土體水平位移(測斜)、水位觀測和錨索應力觀測應進行以下監測。四、 基準點、監測點的布設與保護1.基準網布置基坑施工監測擬埋設3個基準點，用于監測工作基點的變形，埋設在穩定可靠的地方，遠離基坑開挖深度的3倍。將幾個水平工作基準點放置在遠離基坑外相對穩定的地方，用于測量基坑周圍的垂直位移；在離基坑盡可能遠的地方設置幾個水平位移工作基準點，其中在監測過程中定期檢查水平位移工作基準點?；又車h境通過擬埋基準點形成監測網，有效監測基坑。標準基準點采用不銹鋼墻標志，設置在穩定的建筑物上；或在穩定可靠的地方設置普通混凝土標準石。工作基點采用位移觀測墩和強制歸心裝置，誤差不得超過0.1mm。水平標志和位移觀測墩符合《建筑變形測量規范》JGJ8-2007的規定。2.監測點的布置(1)水平位移沿基坑冠梁頂部25m鉆機成孔植入間距Φ16鋼筋頭露出地面5~10mm，磨成球形，以十字槽為觀測點。為保證監測工作簡單易行，提高觀測精度要求，水平位移監測計劃按基準點、工作基點、變形點三級布置。圍護樁頂水平位移監測點和垂直位移監測點為共用點，無需單獨埋設。沿基坑邊設置觀測點，必須在通視處選擇觀測點位置，避免基坑邊的安全欄桿。一般來說，離基坑300mm更合適，既能避開安全欄桿，又不影響施工，又便于保護。也可使用高鐵CPIII點的埋設方法，先鉆孔植入不銹鋼套筒，觀察時直接擰緊測桿和萊卡棱鏡。該方法簡單方便，具有強制對中效果，可提高觀測精度。根據現場情況調整實際測點布置。共設置120個水平位移監測點。(2)地表沉降①周邊道路地表垂直位移監測點對于路面垂直位移監測點，將根據實際情況和測量方便，在路面兩側鉆孔，然后放置垂直位移測量點，測量點Ф20～30mm，長600-800mm半圓頭鋼筋制成，鋼筋通過結構層深入土層至少20cm。為了減少路面結構對觀測效果的影響，上述所有垂直位移點都埋在土層中，由套管保護到地面，用水泥砂漿填充套管。在城市交通特別繁忙、不允許鉆孔的地區，道路淺層可以設置地表設置的一般垂直位移測點。②周圍管道垂直位移監測對于閥門、檢查井的管道，應設置直接觀測點；對于一些重要管道，應設置直接監測點，用小螺釘鉆到管頂，用相應長度的鋼筋垂直焊接在小圓鋼板上（尺寸略小于套筒內徑），然后用特殊膠粘貼管頂，加上PVC套管保護，套管外回填粘土埋設(如圖4所示).2.2）。圖4.2.2 鉆孔 安裝示意圖在無條件開挖或小螺釘鉆孔的地方，可在管道上方設置間接監測點，但測量點必須穿過路面結構層，以獲得準確的變形數據。③周邊建筑物垂直位移測點布置：根據基坑設計圖紙的要求，主要對基坑周圍的建筑物進行監測。根據《建筑變形測量規范》，垂直位移觀測點應能充分反映建筑物和基礎變形特征，并考慮地質條件和建筑結構特征。點應選擇在建筑物的四角、核心氣缸、大角和外墻上m 至20m或者每2到3跟立柱。沉降觀測點共布設124個沉降位移監測。(3)深層土壤水平位移(測斜)斜管埋在基坑開挖前一周，斜管固定在圍護樁的鋼籠上，鋼籠入口后澆筑混凝土（安裝圖見下圖4.3.1）。斜管與支撐結構的鋼筋籠綁扎埋設，斜管與鋼筋籠的固定必須非常穩定，防止混凝土澆筑時斜管與鋼筋籠脫落。同時，必須注意斜管的縱向扭轉，一個小的扭轉角可能會使斜探頭卡在導槽中。同時，圍護結構斜管的安裝和埋設應遵循以下原則：① 管底應與鋼筋籠底部持平或略低于鋼筋籠底部，頂部應達到地面(或導墻頂)；② 斜管與圍護結構鋼筋籠綁扎埋設，綁扎間距不大于1.5m；③ 斜管上下管間應對接良好，無縫隙，接頭應牢固固定密封；④ 管道綁扎時，應調整方向，使管道內的一對測槽垂直于測量面(即平行于位移方向)；⑤ 密封底部和頂部，保持斜管清潔、光滑、直；⑥ 做好清晰的標志和可靠的保護措施。圖4.3.安裝圍護樁體測斜管18個觀測點布置在深層土壤水平位移上。(4)水位觀測按下列步驟和要求埋設監測井。①成孔:水位觀測孔用清水鉆入，鉆頭直徑為Φ130.沿鉛直方向鉆。在鉆孔過程中，應及時準確地記錄地層巖性和變層深度、鉆孔時間和初始水位；達到設計深度后停止鉆孔，及時清洗鉆孔，檢查鉆孔暢通，并做好清洗記錄。②井管加工：井管原料為內徑Φ70.管壁厚度為2.5的PVC管。為保證PVC管道的透水性，在PVC管下0～4m蜂窩狀加工在范圍內Φ8.孔的環向間距為12mm，軸向間距為12mm，并包裝土工布濾網，井管長度比初始水位長6.5m。水位觀測井管結構如圖4所示.4.2所示。圖4.4.水位觀測井管結構③井管放置:成孔后，經驗孔深度正確后，吊放加工合格的內徑Φ70的PVC井管，確保濾孔端向下，水位觀測孔應高于地面0.5m，在孔口設置固定測點標志，并用保護套保護。④礫石填充：地下水位觀測井管吊入孔后，井管周圍應立即填充粒徑不大于5mm的米石。⑤洗井：下管、回填礫石后，及時用清水洗井。⑥檢查止水效果，密封孔蓋，防止雨水進入，并做好觀測井的保護裝置。(水位管安裝示意圖見下圖4.4.6）。圖4.4.6坑外地下水位管安裝圖8個觀測孔布置在水位觀測點。(5)錨索應力觀測安裝在試驗樁上，選擇每層錨索總數的3%點進行錨索內力監測，共2層錨索，每層6個應力計，共12個觀測樁。五、 監測頻率（1） 基坑土方開挖前，先布置，測量原始數據不少于兩次。（2） 基坑土方開挖：開挖深度小于等于5米，每2天觀察一次；開挖深度大于等于5米至地下室，每天觀察一次；地下室底板澆筑后0~7天1次，地下室底板澆筑后7~14天1次，地下室底板澆筑后14~28天1次。觀察到地下室結構完成并回填一周。（3） 預計監測次數約為60次。當出現下列情況之一時，應提高監測頻率：（1） 監測數據達到報警值；（2） 監控數據變化大或加速；（3） 勘察未發現的不良地質存在；（4） 超深、超長開挖等違反設計工況的施工；（5） 基坑及周邊大量積水，長期連續降雨，市政管道泄漏；（6） 基坑附近地面荷載突然增加或超過設計限值；（7） 支護結構開裂；（8） 周圍地面突然沉降或嚴重開裂；（9） 相鄰建筑突然沉降，沉降不均勻或嚴重開裂；（10） 管涌、滲漏或流沙出現在基坑底部和側壁；（11） 事故發生后，新組織基坑工程施工；影響基坑及周邊環境安全的其他異常情況；監測期：從基坑土方開挖到基坑回填，預計監測期為6個月。六、監控指標在信息化施工中，監測后應及時整理分析各種監測數據，判斷監測對象的穩定性，并及時反饋給施工指導施工。具體項目控制值如下：①基坑周圍的地面沉降量大于20mm，沉降差大于3‰；支撐梁節點不均勻沉降差為0.002L。②水平位移累計值達到300mm。③相鄰建筑物和地表的不均勻沉降大于20mm，沉降差大于2mm/d。④深層土壤水平位率不大于3mm/d，累計值大于45mm。⑤地下水位變化量＜1000mm，速率不大于500mm/d。⑥內支撐或錨軸力 80% x。七、監測方法及精度具體監測方法及精度見表1。監測方法及監測精度 表1監測項目 監測方法 監測精度 監測水平位移 極坐標法 1.0mm 垂直位移監測 幾何水準法 1.0mm 應力監測 預埋傳感器，用應力測量 0.5％F·S 監測地下水位 內設水位管，用水位測量 10mm 監測深層水平位移 預埋測斜管，用測斜儀量測 0.25mm/m八、異常情況下監測報警和監測措施基坑監測報警值見表3。監測報警值 表3監測項目 支護結構類型 累計值（mm） 變化速率（mm/d） 邊坡頂部水平位移 排樁采用旋挖灌注樁 30 2 邊坡頂部豎向位移 排樁采用旋挖灌注樁 20 3 鄰近建筑物豎向位移 —— 25 3 應力監測 —— 16KN 地下水位 —— 1000 500 深層水平位移監測 —— 30 3當出現下列情況之一時，必須立即進行危險報警， 應連續每天監測，并應對基坑支護結構和周邊環境中的保護對象采取應急措施：（1）監測數據達到監測報警值的累計值；（2）基坑支護結構或周邊土體的位移值突然明顯增大或基坑出現流沙、管涌、隆起、陷落、或較嚴重的滲漏等；（3）周邊建筑的結構部分、周邊地面出現較嚴重的突發裂縫或危害結構的變形裂縫；建筑整體傾斜度累計值達到2/1000或傾斜速度連續2d大于0.002H/d；（4）周邊管線變形突然明顯增長或出現裂縫、泄漏等；（5）根據當地工程經驗判斷，出現其他必須進行危險報警的情況。九、監測數據處理與信息反饋監測數據由我院處理，若出現異常時，應分析原因，必要時應進行重測。監測技術成果包括當日報表、階段性報告和總結報告，當日報表在監測后24小時內提供給建設單位三份，如出現險情等特殊情況當日提供；階段性報告在施工每一階段結束后提供給建設單位三份；總結報告在全部的監測工作結束后提供給建設單位三份。十、監測人員的配備擬派往本監測項目人員名單詳見表4，相關證書見附錄。監測項目人員名單 表4序 號 姓 名 職 稱 項目職務 備 注 1 高級工程師 項目負責人 2 工程師 主測量員 3 助理工程師 助理測量員 4 助理工程師 助理測量員 5 技術員 助理測量員十一、監測儀器設備及檢定要求監測儀器包括：（1）水平位移監測：徠卡TC402全站儀（進口儀器）；（2）豎向位移監測：采用AL332自動安平水準儀，安平精度±0.5〞；（3）應力監測：錨索應力計GMS－T，GPC－2型鋼弦頻率測定儀；（4）地下水位監測：手持測距儀或皮尺；（5）深層水平位移監測：滑動式測斜儀XB338－1。十二、作業安全及其他管理制度監測人員在監測時，應遵守基坑現場的管理制度，進出應配戴安全帽，以確保作業安全。基坑支護施工以及基坑監測方法
基坑工程簡介創建基礎開挖的臨時坑井通常稱為基坑。由于是臨時工程，其主要功能是創造空間，使基礎砌筑作業能夠在規定的方向進行。建筑基礎工程開展的基坑開挖降水工作稱為基坑工程，屬于綜合工程。在相關驗收規范中，基坑主要分為三個等級：一級基坑：開挖深度不小于10m；如果基坑影響范圍內有歷史遺跡和現代集團，應嚴格保護；二級基坑：一、三級以外的其他基坑；三級基坑：對附近施工環境無特殊要求，開挖深度不得超過7m?；又ёo結構的類型和使用條件1、放坡開挖邊坡開挖適用于附近沒有主要建筑的地方。工作期間，必須保證工作穩定，回填土方大。2.圍護墻深層攪拌水泥土水泥土圍護墻的優點：由于坑內通常沒有支撐，機械開挖速度快；能起到擋土止水的作用；可節省部分資金；在施工過程中，不會造成污染或噪音，適合市中心施工。水泥圍墻圖的缺點：①會有明顯的位移，特別是在基坑特別大的情況下，此時較好采用中間加墩的方式，防止位移較大；②厚度大，只能在紅線方向使用，在用水泥攪拌樁攪拌過程中，不影響附近環境。3、高壓旋噴樁高壓旋轉噴樁使用的材料是水泥漿，主要采用高壓，然后通過旋轉噴嘴將水泥漿倒入土層和土壤中，形成水泥土固體，在相互連接過程中形成排樁，其主要作用是擋土止水。高壓旋噴樁施工所需資金不低于水泥涂料的深度攪拌。但施工設備體積小，機動性好，占地面積不大，設備振動聲小，不能影響附近建筑。適用于小空間，但施工過程中會出現大量泥漿，造成很大污染。在地下水流速度快的底層，無填料的巖溶區永凍土會腐蝕，因為噴灑的漿液不能凝固在灌漿管附近，所以較好不要使用這種方法。四、槽鋼板樁屬于比較簡單的鋼板樁圍護墻，主要由槽鋼正反扣搭接而成。槽鋼長6～8m具體型號應通過操作確定。槽鋼板樁的特點包括：槽鋼具有良好的耐久性?；邮┕ね瓿珊?，應回收槽鋼，然后進行二次利用；無太復雜的施工技術或較長的工期；地下水位高的地區應進行隔水處理；無較強的抗彎能力，一般用于深度小于4m 對于基坑，較好在其頂部安裝拉錨；支撐剛度不太強，開挖后變形非常明顯。選擇基坑支護方法全面掌握基坑開挖深度、工程地質條件、附近環境等。；如果地質條件好，附近環境要求不高，較好使用柔性支護，如土釘墻。如果附近環境要求高，較好使用一定剛性的支護類型，以便掌握水平位移。如果地下水位較深，則無需采取降水措施；如果場地較寬，較好選擇坡度、樁錨等支撐結構；如果場地較窄，較好在開挖深度下使用懸臂支撐；如果開挖深度較大，較好使用多層錨桿或多層支撐；如果地下水位不深，較好使用上坡擋土墻支撐。如果場地狹窄，較好采用能有效掌握地面位移的沉降支撐結構。監測方法（1）坡頂水平位移：用經緯儀制作測量基線，觀察測點與基線之間的距離，看是否有變化。如果現場通視條件有一定的局限性，較好用全站儀創建坐標系統，然后用觀測點坐標確定水平位移的具體情況。測點精度高于1mm。(2)坡頂垂直位移:用水準儀觀察測點高程變化，測點精度高于1mm。（3）外殼結構的深層水平位移：將測斜管埋在外殼結構中，然后使用測斜儀觀察所有深層的側向位移。如果測斜管下的管端作為參考點，則確保管端進入土壤；如果測斜管上的管口作為參考點，則在觀察過程中檢查管頂的水平位移。測點的準確性應高于1mm。(4)檢測附近建筑的沉降情況:通常主要采用水準儀。(5)地下水位變化:用水位計觀察。水位計的較小度必須小于10mm。(6)基坑底部隆起:開挖過程中各種土體形成的隆起變形采用分層沉降儀進行檢測。通常測點的準確性高于1mm。基坑護欄圖片，基坑護欄有什么用處？
說到基坑護欄，我們可以大致了解它的名字。對基坑進行安全防護，又稱臨邊護欄、施工安全護欄網等。以下是垂直管基坑護欄和網基坑圍欄網的兩種規格。先說豎管基坑護欄，是方管焊接而成，表面噴有紅白相間的漆料，常用尺寸為(寬)1.2（高）2m，方管常用尺寸23cm或33cm，方管常用厚度為1.5mm|（方管尺寸和厚度可根據客戶定做）。網基坑圍欄網采用網與方管焊接而成，表面噴有黃黑相間的漆料，常用尺寸為(寬)1.2（高）2m，常用的網片規格是孔徑66cm，絲徑3.0mm焊接鐵絲?？蚣苡煞焦?組成3cm厚度1.5mm焊接而成(網孔尺寸，絲徑厚度。方管的尺寸和厚度可根據客戶要求定制)以上兩種是常見的兩種規格（根據客戶要求定制的除外）。它們有什么用？說到用途，我們必須提到施工?；幼o欄常用于施工基坑邊緣，基坑是指開挖深度超過2米的護欄必須安裝?；幼o欄上噴有嚴禁拋物、翻越的警示標語，下面噴有黃黑或紅白相間漆的踢腳板。能有效警示周圍施工人員和車輛?？煞乐闺s物或動物落入基坑，有效避免基坑施工人員墜落造成的事故。當基坑護欄用于保護高層建筑的邊緣地板時，可以有效避免施工人員在高層意外墜落造成傷亡。在人車分離通道中使用基坑護欄可起到隔離作用，有效地將施工車輛與施工人員分開，防止碰撞事故發生?，F在大家對基坑護欄是否有了一些了解，希望能對大家有所幫助。我們要采購產品時要先對產品做一些了解，讓客戶和商家有效的溝通，避免因產品而產生誤會。讓現在的商業社會做到顧客和商家一家親基坑護欄的作用 護欄圍擋生產廠家
從字面意思可以看出，基坑護欄用于基坑護欄，主要起到保護作用。防止人、動物或物體掉入基坑，對自己或第三方造成損害?；訃鷻谟址Q邊防護欄，一般高度為1.2*2米，一些客戶經常問圍欄的大小是否可以定制，請放心，主要做的是現貨和定制，我們有自己的生產線顏色變化方便快速發貨?；舆吘壏雷o是建筑基坑文明施工標準化的重要防護。一般使用比較醒目的顏色黃黑白紅。不同分類產品的主要區別在于材料絲、鐵板、鋼管厚度不同，使用壽命也不同?；幼o欄又稱臨邊護欄、臨邊防護網、施工基坑防護網、基坑隔離柵?；臃雷o欄桿標準規范：2.基坑開挖深度m防護欄桿安裝在上述情況下。欄桿高度不得小于1.2m，立桿之間不應大于2m?；幼o欄種類繁多，一般采用醒目的紅白黑黃色?；臃雷o欄桿：1.使施工現場更加整潔、美觀、文明。施工現場基坑護欄主要起到警示隔離的作用，保證施工順利進行和路人2.預防過往機動車輛靠太近基坑邊緣而造成塌方。工地基坑護欄可以起到阻擋作用，防止施工人員因為意外掉入基坑內，基坑護欄網上面的黑黃或白紅相間的踢腳板，可以起到很好的警示作用。3.防止工人意外掉入基坑。防止雜物掉入基坑，對基坑內操作人員造成傷害?；舆厙鷻?、施工現場護欄、建筑防護隔離欄桿。為什么必須設置基坑邊緣護欄面對大多數現場設置基坑護欄，很多人應該知道，在設置護欄時可以有效保證，但不必設置護欄，因為只要設置一些警告標志，也可以有效避免各種傷亡事故，但大多數現場仍將使用基坑護欄，主要原因是這是施工過程中的工作，這樣才能夠有效的保證，另外一方面，這樣做也才能符合國家工程技術規范，因為根據相關的規范性文件就可以得知，對于基坑深度達到兩米的施工項目，那么在基坑的周邊就要使用這種防護欄桿。設置基坑邊緣護欄的作用和意義是什么？在施工現場設置基坑護欄有許多重要的作用和意義，但有些人不明白，首先設置護欄可以進行文明施工，畢竟，現在國家文明施工要求更嚴格，通過安裝護欄可以使現場看起來非常整潔，另一方面，在現場施工過程中，也將使用大量的機械和車輛，如果這些機械和車輛靠近基坑，可能會坍塌，在設置基坑護欄時，可以有效避免這種情況，另一方面，在設置護欄時，也可以有效避免一些雜物進入基坑，為基坑工作人員提供**。警示隔離欄安全警示基坑護欄臨時基坑護欄
基坑護欄網又稱警示護欄網或施工安全護欄網，主要用于施工現場各種基礎或隧道邊緣的保護。其主要特點是基坑護欄網表面涂有紅色或黃色反射漆，晚上也能起到警示作用?；舆吘壏雷o：1.使施工現場更加整潔、美觀、文明、安全。2.防止過往機動車靠近基坑邊緣而坍塌。3.防止工人意外掉入基坑。防止雜物掉入基坑，對基坑內的操作人員造成傷害。施工現場基坑圍欄的作用：1.防止人員因事故掉入基坑?；幼o欄網上的踢腳板涂上黑色、黃色或白色和紅色的油漆，可以有效警告周圍的行人或車輛2.防止雜物落入基坑。由于基坑護欄網網較小，可防止部分雜物落入基坑，防止以下施工人員因雜物墜落而發生事故。3.當基坑護欄網用于建筑面臨邊緣保護時，可有效防止人員墜落的危險。4.作為人車分離通道的隔離，施工現場人車分離井然有序，減少事故。安全護欄網是防止施工現場人身傷害的防護設施。適用于各類施工現場的安全防護。醒目的顏色標記可以提前警告工人危險的地方。應注意安全。它是每個施工現場不可絡。選購基坑護欄要注意哪些事項？
基坑護欄可安裝在規定的施工現場，有用的保護和隔離車輛人員掉入基坑，廣泛應用于配電維護、電氣維護、改造施工等留步場所。使用基坑護欄的一般要求是總高度離地1.地面距基坑邊緣護欄2米.立柱高度為06米.3米，基坑邊緣護欄間隔2米，邊緣護欄可承受1萬N外力，并保證架體的穩定性?；幼o欄一般用于施工現場的隧道，將施工區域與人行道和車輛道路隔離，起到安全警示作用?；幼o欄作為坑道周圍的維護，臨時圍繞坑道，便于更好的施工。通?；幼o欄選擇紅、白、黃、黑兩種顏色，名稱清晰，更好地發揮提示隔離的標志?；幼o欄風格分為噴涂塑料焊接網框架，另一種網為鋼網風格。這兩種風格可供大多數施工隊選擇。因此，必須設置牢固、可行的安全防護設施，不同的邊緣作業場所，需要設置不同的防護設施。設置防護欄桿的臨邊作業場所可分為以下幾類：1.臨時防護欄桿必須安裝在分段施工的樓梯口和梯段邊緣，正式欄桿或臨時護欄應安裝在頂層樓梯口。2.基坑周圍必須設置沒有欄桿或欄桿的陽臺、材料平臺和各種平臺、雨篷和屋檐、屋頂和地板周圍沒有外腳手，水箱和水塔周圍必須設置防護欄桿。施工基坑護欄時，落地高度超過2米，需設置基坑邊緣。它通常由垂直管和鐵板焊接而成，垂直管和鐵板的厚度會導致重量差異。在許多環境中，基坑護欄的尺寸可以決定是否可以使用，因此應仔細測量?；幼o欄常用的處理方法是噴涂塑料，可以發揮美觀、防銹的作用?；幼o欄具有良好的使用壽命。修路使用的圍擋叫什么
修路應用的圍擋叫什么名字？修路的圍擋名字有很多稱呼：路面圍擋，工程施工圍擋，市政管理圍擋，施工工地圍擋，pvc圍擋，彩剛圍擋等。修路用的圍擋商品特性：構造牢固，抗沖擊抗壓強度高：修路用的圍擋采用架構式構造，輕鋼結構原材料減少自身重量。修路用的圍擋關鍵受力關鍵環節由立桿、斜支撐桿和橫稱筋板一同組成，三重受力安全防護充足提升了修路用的圍擋的抗坍塌可靠性，抗拉強度和抗彎強度。根據受力實體模型測算，抗沖擊級別≤10級。迅速安裝，標準化組裝：立桿、承重梁、隔板、斜支撐桿、橫撐筋板等構件依照設計方案與產品標準，規格與加工工藝完成標準化生產制造和標準化拼湊安裝，進而做到效率高生產制造、快速運輸和拼湊式安裝，大幅度降低了修路用的圍擋的產品成本。循環系統應用，環境保護經久耐用：修路用的圍擋所有采用金屬材質，表面靜電粉末噴涂解決，永久性不退色抗腐蝕，使用年限3年以上。環境保護翠綠色建筑裝飾材料優選，可回收利用可反復應用。防火阻燃性，不害怕高溫：熱軋輕形鋼，表面采用PE噴漆和靜電粉末噴涂解決，合理的做到耐熱≥200℃，不容易點燃。表面通過解決后，不但色澤亮麗不褪色，并且具有耐腐蝕性、防蛀蛀和吸聲的特性。
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